Вы хотите сказать, что Су-57 - рекламный мультик? А вот мне кажется, это единственный шанс успешно противостоять нормальному противнику.

Гм. Любопытное мнение.

пока лохов это умиляет, на экспорте кто-то зарабатывает, имея хороший запас в регулировании ценой.
Индонезия , имея американскую технику , под угрозой разрыва сотрудничества в сфере ВТС. не прогнулась и остановила свой выбор на Су-35.
для каждого пользователя того же Т-90 очевидна и экономически выгодная цена его эксплуатации в том числе, и дешевые запчасти. И т.д.

То же самое с ЗРС С-400 , который для турков важнее Ф-35.  И для Индии всё тоже самое , на которую так же  с угрозами санкций надавили США. А умиляться  будут лохи, это нормально.

Отредактировано dell (2018-07-05 07:46:05)

F35 продается как шампунь DJ... кучу рекламы с заказными статьями в медиа и интернете + дача взяток реководителям государств = массовая продажа и получение корпорациями сверхдохода. Далее этими супердорогими F35 заколачивают гвозди в бедных бедуинов и афганцев (и втихаря покупают дешовые б/у F15)....
С СУ57 вопрос другой, сейчас в РФ пытаются разработать тактику применения самолета пятого поколения с тех беспечением против врагов РФ....Получается не очень... Ибо против духов есть Су34, а против развитых пока лучще выглядит массовый Су35 с отработанным тех обеспечением.
Понятное дело никто не рассматривает прямой конфликт РФ-США ибо он почти сразу станет ядерным. Отдельные очень локальные стычки по типу засад (по типу удара в спину) между РФ-США возможны, но они будут сразу прекращены как только информация о них пойдет на верх. В засадах гораздо более определяющим фактором будет внезапность, чем техническое превосходство. Поэтому перспектива СУ57 туманна и выглядит только как модернизация промышленности и технологий без необходимости в конечном продукте. Су57 просто дорогая игрушка, на которой тренируются все начиная от промышленности и кончая ВКС.

Отредактировано zloy (2018-07-05 10:35:47)

Глава НПП "Звезда": костюм для летчиков Су-57 подготовлен к летным испытаниям

— Вы недавно говорили, что НПП "Звезда" разрабатывает новый противоперегрузочный костюм для летчиков истребителя пятого поколения Су-57. Заказ на эти костюмы уже есть?

— Сейчас ведется опытная работа. Главная задача, которая поставлена, — увеличить время переносимости летчиком перегрузки. Чтобы летчик истребителя не терял сознание во время действия перегрузок, все части его тела необходимо максимально сдавить, чтобы исключить отток крови от головы. Другой вариант — положить летчика плашмя, как в скелетоне. Однако для лежащего летчика кабину не сделать, хотя мы в свое время предлагали кресло с отклоняемой спинкой. Но в полулежащей позе, при которой теряется ощущение так называемой полусферы, летчик не видит, где находится.

Сегодня основной способ парирования действия перегрузки — обжатие тела с помощью специального костюма, в котором имеются камеры, куда подается воздух под давлением. Логика простая: чем большая поверхность тела обжимается, тем выше вероятность, что не будет оттока крови от головы. Кровь должна циркулировать только по малому кругу. Существующие противоперегрузочные костюмы сделаны в виде отдельных обжимающих фрагментов. В основном сдавливаются ноги, но при этом коленки и подколенные области открыты. Брюшная сдавливающая камера небольшая, руки не обжимаются. То есть эти костюмы слабо компенсируют туловище, не компенсируют руки и места сгибов.

Нам известно, что конкуренты за рубежом также идут по пути создания полноразмерного костюма, компенсирующего отток крови. Наш полноразмерный костюм выполнен в виде комбинезона, компенсирует руки и большую часть тела. Испытания показали, что требования по переносимости перегрузок мы выполняем. Планируется проведение летной оценки, по результатам которой решим, что дальше делать.

На сегодня образцы таких противоперегрузочных костюмов прошли испытания на центрифуге с испытателями.

— А какие есть еще способы компенсации перегрузок, кроме костюма?

— Самый простой и эффективный способ — поместить человека в емкость с водой, голову оставить на поверхности. Вода при перегрузке будет давить равномерно по всему телу, обеспечивая идеальную компенсацию. Эксперименты, проведенные в 1960–1970-е годы, показали, что в этом случае переносимость очень высокая.

— Какие еще разработки имеются у предприятия для летчиков?

— Делаем новые шлемы, кислородную маску, систему кислородного питания. Это опытные изделия, но они уже на стадии летной оценки.

http://tass.ru/opinions/interviews/5353550

У меня уже попкорн два раза закончился, пока я наблюдаю эту индийскую пляску вокруг 5-го поколения. Чую, что в итоге всё закончится покупкой чего-то вроде 4++.

Вопрос- когда?

Очевидно.  Из опыта западных учений .  Затем что малозаметный Т-50 с тремя мощными АФАР на GaN, может  давать куда больше информации , чем раптор.  Занимая позицию перед ударными группами и группами наращивания усилий на 4 поколении. 

Не смотря на то, что Ирбис видит куда дальше чем пищалка рафаля и и Тайфуна (которые были впечатлены  работой афар Ф-35),

  Н036 видит еще больше и дальше. , позволяя тем же су-35 работать по готовому ЦУ из наивыгоднейшей по высотам позиции, производя допоиск в узком секторе обзора.

У членов НАТО пока проблемы совместить  каналы передачи данных с разнотипным и самолетами. А тут всё куда проще. Вон британцы радовались, что тайфун уверенно обменивался данными с ф-35б

“Bridging this fifth-to-fourth generation platform interoperability gap was made possible by the inclusion of a Northrop Grumman Freedom 550™ software-defined radio in the Airborne Gateway.

The Freedom 550™ is derived from the integrated communications, navigation and identification avionics suite the company developed and manufactures for the F-35; it was validated under the Jetpack Joint Capability Technology Demonstration programme, an effort sponsored by the Office of the Secretary of Defense and U.S. Air Force that concluded in 2014.

Northrop Grumman’s Airborne Gateway translates and relays information from various sources across diverse platforms and domains to enhance interoperability, situational awareness, communications and coordination for warfighters in the air, on the ground and at sea. The system is derived from the combat-proven airborne communications node that Northrop Grumman provides to the U.S. Air Force.”

Отредактировано dell (2018-07-20 13:26:10)

сейчас пойду спрошу у министра обороны.

Не завтра.

Тогда их будет очень малое количество размазанное по полкам с действительно массовым СУ35.

Если продолжать концепцию вынесенного вперед малозаметного самолета ДРЛО, то шестое поколение будет по мимо РОФАР еще и беспилотным. Тогда связка 4х Су35 обвешенных УРВВ БД с дальнобойной РЛС подсветки целей + вынесенный вперед беспилотный малозаметный самолет с РОФАР для первичного обнаружения целей будет оптимально....а так пилотов су57 жалко.

Я понял.