Только в жизни так редко бывает. У Раптора отсеки не такие длинные, но и у Су-57 не шире. Там могут запихать 3 ракет В-В или 1 ракета ВВ + 1 бомба, места на двух не хватает, да и кто же отпустит такого самолета без ракет В-В (для близкого боя что отдельно не в счет).

У меня в руках сейчас хорошие модельки F-22, F-35, J-20, Su-57. На трех из них есть много фоток и можно прикинуть что влезает туда наглядно. Фотки с Су-57 еще нет, но как размер отсеков совсем не так ощутимо больше чем у того же J-20 например (у кого они крупнее чем у Раптора). Как сделают то, что другие не могут не сильно себе представляю.
Посмотрим когда официальной информации про схем подвески оружия поступит, ну и фотками самих отсеках.

В табличке же написано - сброс с 200 до 11 000 метров. А вот графа "50-300" к дальности отношение не имеет никакое. Это и есть минимальная высота, она не может как Калибр лететь на до 20м над землей, тут 50. А если местность пересеченная то будет подниматся до 300м, тут же не полет с огибанием рельефа как у самолета

  замечательно . 295 км - для Lo Lo lo

прямое - это диапазон  высот профиля полета.
ТТХ Х-59МК у вас перед носом
изволите либо факты,  либо с верой в религиозную ветку.

естественно. А как иначе её применять? Опускаться на ПМВ?
http://www.ktrv.ru/production/68/673/691/
Максимальная дальность, км
по цели типа «эсминец», «крейсер» 285
по цели типа «катер» 145
Минимальная дальность, км 5…25
Режимы пуска ракеты:
диапазон скоростей полёта носителя при пуске, км/ч 600...1100
число М 0,5…0,9
диапазон высот полета носителя, км 0,2…11 (ой, тоже 11км , совпадение?)
Скорость полета ракеты, км/ч 900…1050
Высота полета ракеты,м
На марше (над водной поверхностью) 10…15 ( ой, что это? это же высоты профиля полета на маршевом участке, над водной гладью, профиль Lo Lo)
В районе цели 4…7

т.е. за счет крыла большей площади и чуть меньшей средней скорости  Х-59МК2 сохраняет те же транспортные возможности в своем стартовом весе, что и х-59мк.  т.е. 295км при низковысотном профиле, что на 100км больше, чем у JSM. При вдвое большей БЧ. Что не удивительно, потому что у неё почти в два раза выше стартовая масса.
И я вообще не понимаю, как может хватать ума это оспаривать.

Отредактировано dell (2018-05-26 18:54:36)

держите от Paralay:

Собственно, как здесь уже написали, Х-59МК2 аналогична по размерам Х-58УШК, а они идут по две на отсек.

https://karelmilitary.livejournal.com/743189.html

Картинка уже устарела.
Чисто физически, в отсек могут влезть 3 РВВСД. Но есть вариант лучше. В каждом отсеке есть две основных точки подвески под тяжёлый груз типа Х-58, Х-59МК2. На них через адаптер можно подвесить две РВВСД. Итого в каждый отсек влезают 4 РВВСД типа Изд.180. Всего боекомплект = 8 РВВСД.

12 Су-57 до 2027 ... негусто.

Или Борисов не все сказал или у ПАК ФА большие проблемы и нет большего преимущества перед Су-35С,что тоже возможно,ведь была инфа что Погосян родил не то что было записано в ТТЗ,что вполне возможно учитывая подобную историю с СуперДжет.

У нас с правительством большие проблемы.

С этим надо бороться,а не пенсионный возраст повышать,да 300 мр.дол.в год это еще один ведер.бюджет.

а их в каких количествах закупают?

Если есть Су-27 зачем покупать Су-35...ну и так далее по списку вниз. Вопрос так себе если не считаете что Су-35 "впереди планеты всей" и зря столько денег на программу ПАК ФА потратили.

А так если что к 2027 когда будет образцово-показательная эскадрилья из 12 Су-57 у конкурентах будет 1500+ Ф-35 (ну и "старые уже Ф-22 ещё) и Китай скорее всего успеет построить 500 J-20 (план до 2025 на столько стоит вроде). А когда начнутся поставки в норм количествах (к 2030 и дальше) уже ... то к этому времени (начало тридцатых) будут поступать корейские и японские самолеть 5. поколение (пусть и сделанные с помощью извне, а не самим). Очень даже с трудом верится что ВКС рады этому и вообще из лидеров в области истребителей (вторые подняли в воздух самолет такого уровня при этом кое где и превзойти конкретную модель) спустятся вниз и будут их в войсках пускать наравне с игроками уровня Ю.Кореи и Японии (с сроком 2030+) без серьезных обстоятельств (особенно считая факт что в ГПВ до 2020 было заложено 60 Су-57, потом урезали до 12, а сейчас вообще 2 и растянули этих начальных 12 аж до 2027 и судя по динамики сдвигов вправо это возможно даже не предел). Как возможные обстоятельства:
- с бюджетом ВКС слишком напряжно (приоритет в БПЛА, насыщение строевых частей ВТО, а не в гомеопатических количествах как сейчас, новые Ту-160 и дальше по списку выше чем новых истребителей) что на Су-57 просто не хватило
- Су-57 очень плохо смотрится по параметре цена-эффективность по сравнению с Су-35 (сильно дороже, но не так уж сильно эффективнее)
- Самолет (как комплекс, а не только планер с двигателями) все еще сильно суровый и просто не готов к серийному производству

В реальности конечно же какая то комбинация скорее всего, но ничего общего с тотальным превосходством Су-35 над всем что летает и будет в будущем лететь не имеет.

Вполне возможно что судьба ПАК ФА зависит  от бюджета и от его готовности.Но повторюсь ,я не вижу больших преимуществ 5-го перед самолетами 4++,единственное это стелс(читал интервью Федосова критично он к стелс относится),возможно в 80-х,90-х это и было упер когда надо было доставить УАБ на ф-117 ,но сейчас когда УАБ летают на 100+ км,а КР с дальностью 200-300 км это уже норма на тактических самолетах,а не ноу хао,то зачем возникают???

Флюгер компонент местного комьюнити впечатляет. Отрасль и ВВС: "ПАК ФА будет полностью готов к серийному производству в 2020", местные флюгеры: "Все сейчас пиндосов накажем сотнями ПАК ФА, зачем производить су-35? Тупые китайцы только и могут, что копировать устаревшую технику!". Отрасль и ВВС "До 2027 г. закупим 12 су-57", флюгеры: "Ну и отлично! не такой то этот ПАК ФА революционный! Даешь су-35, стелс не нужен!!!!"

ВУД это из области УПК. Читаю тут лет 5, но написать рука дрогнула впервые. К дедушке из хайфы отношения не имею.