prot написал(а):
В СибНИА им. С. А. Чаплыгина продолжаются работы по модернизации АН-2.
Красивый самолёт получился
Отредактировано Gelios (2016-09-19 16:48:31)
авиационные новости - 2
Сообщений 211 страница 240 из 1022
Поделиться2122016-09-19 16:47:09
DPD написал(а):
747-й же пилят столько лет, почему и тут достаточно удачную машину не попилить до оргазма ?
Ан-2 насилуют несколько дольше. Но дедушка старенький, ему уже все равно. 
Поделиться2132016-09-19 17:17:35
- свой человек
- Откуда: Томск
- Зарегистрирован: 2010-03-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 54734
- Уважение: [+5/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 45 [1980-01-06]
- Провел на форуме:
1 год 6 месяцев - Последний визит:
2024-11-29 06:42:24
Олегыч написал(а):
Скорее некрофилия.
зря. конструкция очень удачна, и требует мода.
Поделиться2142016-09-19 17:26:46
Олегыч написал(а):
Ан-2 насилуют несколько дольше. Но дедушка старенький, ему уже все равно.
А что такого? Самолет реально нужен был, да и сейчас нишу имеет по параметрам. Планер удачный, поставить новый двигатель и авионику и вперед.
Поделиться2152016-09-19 19:46:42
Новый двигатель- это турбовинтовой? на биплан?
А как же обряд "нахуа"?
Ну ладно бы турбодизель какой допилили бы до авиаприменения, как тот, что на Як-152 тулят- это я бы понял.
Поделиться2162016-09-19 19:59:31
злодеище написал(а):
зря. конструкция очень удачна, и требует мода.
Сережа написал(а):
А что такого? Самолет реально нужен был, да и сейчас нишу имеет по параметрам. Планер удачный, поставить новый двигатель и авионику и вперед.
Угумс. Новый движок, новое хвостовое оперение, новое крыло. Осталось всего немного.
Поделиться2172016-09-19 23:22:15
sh0k написал(а):
Ну ладно бы турбодизель какой допилили бы до авиаприменения, как тот, что на Як-152 тулят- это я бы понял.
дизель более капризен и нет такой мощности, а ТВД есть, выпускали бы свой вариант РТ-6, вообще бы не было проблем с движком.
Поделиться2182016-09-21 17:46:09
tramp написал(а):
sh0k написал(а):
Ну ладно бы турбодизель какой допилили бы до авиаприменения, как тот, что на Як-152 тулят- это я бы понял.
дизель более капризен и нет такой мощности, а ТВД есть, выпускали бы свой вариант РТ-6, вообще бы не было проблем с движком.
Дело то как бы в том, что ТВД имеет смысл ставить на самолет, проектируемый под крейсерскую скорость около 500км/ч и выше.
ТВД обычно гораздо дороже ПД (поршневого), тот же РТ-6 стоит от полмиллиона зеленых.
У поршневого выше КПД, то бишь удельный расход топлива ниже. Но потребное для охлаждения радиатора лобовое сопротивление с ростом скорости меняет приоритеты.
Биплан строить под скорость 500км/ч смысла нет, если речь идет хоть о каком-либо аэродинамическом совершенстве и коммерческом использовании (кроме акробатических самолетов и т.п.).
Преимущества биплана: простота, легкость и жесткость коробки крыльев, достигаемая подкосами-расчалками. Эти же подкосы-расчалки ухудшают аэродинамику.
Так что если мучать биплан - то никакого смысла в ТВД на нем нет, кроме случая попилить бабло.
Отредактировано sh0k (2016-09-21 18:12:34)
Поделиться2192016-09-22 00:23:13
RFTM!
https://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_&_Whitney_Canada_PT6#Variants
https://en.wikipedia.org/wiki/Pilatus_PC-6_Porter !
https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Tractor_AT-300 !
https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Tractor_AT-802
https://en.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_Bonanza !
https://en.wikipedia.org/wiki/De_Havill … Twin_Otter !
https://en.wikipedia.org/wiki/De_Havill … HC-3_Otter !
http://www.airwar.ru/enc/la/m101t.html
http://www.aviapanorama.narod.ru/journa … CM-200.htm
Найти сейчас авиационный поршневой двигатель на 1000 л.с. практически нереально, если это не АШ-62, все что есть на западе, это Ротакс и Лайкоминг из наиболее серьезных фирм, ну и прочие Хирты по мелочи http://avia.banned/t107-topic поэтому все мощнее 500 л.с. уступает ГТД http://aviapanorama.ru/2010/09/gde-vzya … j-aviacii/ , сейчас граница сьехала до менее 300 л.с. https://ru.wikipedia.org/wiki/Robinson_R66 так что постановка ГТД на Ан-2, особенно с улучшением его аэродинамики http://ic.pics.livejournal.com/max_andr … 8_1000.jpg более чем оправдана http://avia-simply.ru/vechnij-samolet-an-2/ есть и более продвинутые проекты
http://twower.livejournal.com/1914456.html
http://bmpd.livejournal.com/1337005.html
http://nevskii-bastion.ru/an-2ms/
Отредактировано tramp (2016-09-22 00:37:38)
Поделиться2212016-09-22 10:29:52
tramp написал(а):
RFTM!
А что из этого списка - биплан с крейсерской скоростью 180 км/ч?
tramp написал(а):
Найти сейчас авиационный поршневой двигатель на 1000 л.с. практически нереально, если это не АШ-62, все что есть на западе, это Ротакс и Лайкоминг из наиболее серьезных фирм, ну и прочие Хирты по мелочи поэтому все мощнее 500 л.с. уступает ГТД, сейчас граница сьехала до менее 300 л.с.
Ииии?
Тут как говорится в одном анекдоте, перспективка появилась в виде Raikhlin Engine Development (RED Aircraft GmbH). Похоже (после установки двигателя на Як-152 в серию) ставка сделана на них.
tramp написал(а):
так что постановка ГТД на Ан-2, особенно с улучшением его аэродинамики более чем оправдана есть и более продвинутые проекты
Вы это как инженер говорите, или как пикейный жилет?
Проекты есть, потому как желающих продать "жопу похожую на жопу генерального прокурора" огромное количество.
Заметьте, все это карго-культ в чистом виде. Никто из этих "разработчиков" не задается ТЗ (техзаданием), а лепит именно что-то "похожее" и "на основе". Причем, ладно бы, речь шла о модернизации стоящего на конвеере самолета. Так нет же, Ан-2 не производят стопицот лет, а техдокументация на него принадлежит Аэйрбасу (то ли укры, то ли поляки подсуетились).
Так вот, еслиб речь шла о номальном подходе, то начали бы с ТЗ. Допустим, ТЗ такое: взлетная скорость - такаято, пассажировместимость, дальность полета, требования к ВПП и т.д. Но и тогда бы на выходе не получился биплан, скорее всего.
А получился бы тот же Твин Оттер, Ан-28, Л-410 и т.п.
Отредактировано sh0k (2016-09-22 10:51:06)
Поделиться2222016-09-22 10:40:51
tramp написал(а):
А вот на тему УТС с ГТД
http://aviapanorama.ru/2010/02/uts-s-tv … tat-dengi/
Умение считать деньги привело к закупке самолетов Даймонд с поршневыми турбодизелями.
11 ноя 2013
Первая партия из 49 австрийских самолетов Diamond DA-40, собранных на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА), презентована в Екатеринбурге.
tramp написал(а):
http://vpk.name/news/39469_nuzhna_letay … shaya.html
А эта статейка написана с целью пропихнуть самолет нижегородского "сокола".
И если уж речь зашла о разработке самолета под ТВД, то разрабатывать, скорее всего, будут уже под этот двигатель:
15 сентября 2016 года Объединенная двигателестроительная корпорация приступила к испытаниям нового турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ, предназначенного для перспективного российского легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Изделие разработано коллективом АО «Климов», однако серийно ТВ7-117СТ будет изготавливаться в расширенной кооперации предприятий ОДК, куда включены АО «НПЦ газотурбостроения «Салют», АО «ММП им. В.В. Чернышева» и другие.
Турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ расширяет семейство газотурбинных двигателей ТВ7-117. В семейство ТВ7-117 также входят двигатели ТВ7-117С и ТВ7-117СМ для регионального пассажирского самолета Ил-114, а также вертолетный двигатель ТВ7-117В, устанавливаемый на новый вертолет Ми-38. В новое изделие заложены передовые технические и конструктивные решения. Двигатель обладает высокими показателями по мощности и экономичности. Так, мощность на максимальном взлетном режиме составляет 3 000 л.с., на повышенном чрезвычайном режиме – 3 600 л.с.. При сухой массе не более 500 кг двигатель имеет удельный расход топлива меньше 200 грамм на л.с. в час.
а не под импортные.
Все остальные перепильщики под импортные ТВД пойдут лесом.
Отредактировано sh0k (2016-09-22 11:21:41)
Поделиться2232016-09-22 23:57:51
Если внимательно изучать ссылки, то можно найти и монопланы со скоростями не сильно отличающихся от характеристик Ан-2, а можно вспомнить И-190, И-207, как примеры того что и монопланы бывают скоростными 
и более А-2ТВР-БГ http://antikotler.ru/index.php?page=aviaprom-2 Там же о программе разработки самолетов для МВЛ, включая кандидатов в этом качестве на основе существующих моделей. Что же касается УТС, но здесь важно то что основные зарубежные УТС с ТВД, машины типа Da-20 служат для начального отсева и на их нишу никто не покушается, вариант Гжели интересен возможностью получить две модели - с тандемным и рядным размещением пилотов, что удобно для подготовки летчиков для соответствующих типов ЛА, собственно модель М-101 неудачна изначально, при создании не учли имевшуюся информацию по зарубежным аналогам, сама идея вполне реализума.
Создание базового ТВд вещь интересная, но до сих пор полноценно самостоятельно ряд ГТД у нас не выпускают, включая вертолетные модели, хотя это и необходимо.
Поделиться2242016-09-23 07:06:36
- Модератор
- Зарегистрирован: 2014-04-16
- Приглашений: 0
- Сообщений: 6625
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+4/-0]
- Провел на форуме:
1 месяц 5 дней - Последний визит:
Сегодня 15:38:17
Первая часть новой научной программы с участием самолета М-55 «Геофизика» завершена http://www.zhukvesti.ru/articles/detail/39131/
Поделиться2252016-09-23 10:40:36
tramp написал(а):
Если внимательно изучать ссылки, то можно найти и монопланы со скоростями не сильно отличающихся от характеристик Ан-2,
Можно. А почему на этих ссылках нет бипланов? Ну раз это так круто? 
"Проект самолета на замену Ан-2" - карго-культ чистейшей воды.
Таких же взлетно-посадочных характеристик можно добиться механизацией крыла. Но это будет совсем не так дерзко, как композитный биплан с крылом замкнутого профиля да еще и с финтифлюшками.
Отредактировано sh0k (2016-09-23 10:44:33)
Поделиться2262016-09-23 15:36:57
- свой человек
- Откуда: В эпицентре.
- Зарегистрирован: 2009-11-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 12750
- Уважение: [+17/-5]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
11 месяцев 18 дней - Последний визит:
Сегодня 20:42:49
Аллилуйя! 
Контракт на Рафали ВВС Индии подписан!
8,7 млрд долларов.
Отредактировано Wotan (2016-09-23 15:37:32)
Поделиться2272016-09-23 15:45:30
Wotan написал(а):
Аллилуйя! Контракт на Рафали ВВС Индии подписан!
8,7 млрд долларов.
По другим источникам, стоимость поставки собственно 36 самолетов составит 3,2 млрд евро, а остальное придется на вооружение, сопутствующее оборудование, запасные части и техническую подержку, а также на работы по интеграции в состав вооружения Rafale индийских систем.
По 90 миллионов только за самолёт?.. Меньший, чем Су-30?... СМЫСЛ?..
Отредактировано Саймак (2016-09-23 15:45:59)
Поделиться2282016-09-23 15:46:49
- старожил
- Зарегистрирован: 2010-04-22
- Приглашений: 0
- Сообщений: 846
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
3 месяца 24 дня - Последний визит:
Сегодня 20:44:16
Очень хороший наверное.
Поделиться2292016-09-23 15:56:39
- свой человек
- Откуда: В эпицентре.
- Зарегистрирован: 2009-11-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 12750
- Уважение: [+17/-5]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
11 месяцев 18 дней - Последний визит:
Сегодня 20:42:49
Саймак написал(а):
СМЫСЛ?.
диверсификация. На самом деле я тоже задаюсь вопросом- кому вообще нужен этот Рафаль?
Поделиться2302016-09-23 16:10:15
- свой человек
- Откуда: Томск
- Зарегистрирован: 2010-03-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 54734
- Уважение: [+5/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 45 [1980-01-06]
- Провел на форуме:
1 год 6 месяцев - Последний визит:
2024-11-29 06:42:24
Wotan написал(а):
Аллилуйя! Контракт на Рафали ВВС Индии подписан!
погодите радоваться, пока рафаль не станет на аэродром, всё ещё может не раз изменится)
Wotan написал(а):
кому вообще нужен этот Рафаль?
меня больше мучает сколько и кому отстягнули лягушки за покупку этого урагана)
Поделиться2312016-09-23 17:40:29
Wotan написал(а):
На самом деле я тоже задаюсь вопросом- кому вообще нужен этот Рафаль?
Красивый. Летает бодро.
Поделиться2322016-09-23 21:40:32
sh0k написал(а):
А почему на этих ссылках нет бипланов? Ну раз это так круто?
может потому что их не делали под наши условия? и это не круто и не карго культ, а использование испытанного решения, причем тот же рс-6 таким распостранением как Ан-2, несмотря на ЛТХ, не отличается.. а ведь механизация и прочее..
sh0k написал(а):
композитный биплан с крылом замкнутого профиля
замкнутый профиль давняя идея, при чистой аэродинамике почему бы и не реализовать?
Поделиться2332016-09-24 00:11:44
Как тот неуловимый Джо- он нахрен никому не нужен. )))
Поделиться2342016-09-24 11:02:39
вижу жжот..
Поделиться2352016-10-02 20:55:55
В авиакомпании "Аэрофлот", которая
недавно завершила приемку всех 30
законтрактованных региональных
самолетов российского
производства Sukhoi Superjet 100 ( SSJ
100 ), рассчитывают, что национальный
авиаперевозчик сможет получить вторую
партию из 20 ВС этого типа в 2017–2018
гг. Об этом гендиректор авиакомпании
Виталий Савельев рассказал в беседе с
российским президентом Владимиром
Путиным.
Поделиться2362016-10-03 04:15:13
- Модератор
- Зарегистрирован: 2014-04-16
- Приглашений: 0
- Сообщений: 6625
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+4/-0]
- Провел на форуме:
1 месяц 5 дней - Последний визит:
Сегодня 15:38:17
Росгвардия попрощалась с МВД http://www.kommersant.ru/doc/3094453
Поделиться2372016-10-05 03:45:42
- Модератор
- Зарегистрирован: 2014-04-16
- Приглашений: 0
- Сообщений: 6625
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+4/-0]
- Провел на форуме:
1 месяц 5 дней - Последний визит:
Сегодня 15:38:17
Указ Президента Российской Федерации от 30.09.2016 № 510 "О Федеральной службе войск национальной гвардии Российской Федерации" http://publication.pravo.gov.ru/Documen … angeSize=1
Поделиться2382016-10-15 19:42:05
- свой человек
- Зарегистрирован: 2010-06-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 6041
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
3 месяца 25 дней - Последний визит:
2024-09-19 17:19:25
Азаза - походу USAF продлят срок службы 240 F-15C/D до 2045 с заменой крыльев на крылья F-15E( потому что еще есть производственая линия?).
Это наводит на мысли что в F-35A как машину ПВО и завоевания/удержания господства над ТВД ВВС совсем не верит.
А еще наверно ВВС Израиля поступит также со своими F-15.......
П.С. В 1976 F-15 вступили в строй, в 2045 это будет 69 лет в строю. Какие еще боевые самолеты столько служили? На ум приходит только B-52....
Поделиться2392016-10-15 19:56:39
- ветеран
- Зарегистрирован: 2016-08-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1183
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 месяц 2 дня - Последний визит:
2017-10-23 17:22:19
Злобный Полкан написал(а):
А еще наверно ВВС Израиля поступит также со своими F-15.......
П.С. В 1976 F-15 вступили в строй, в 2045 это будет 69 лет в строю. Какие еще боевые самолеты столько служили? На ум приходит только B-52....
Медвежонок - Ту-95.
Поделиться2402016-10-15 20:14:00
- свой человек
- Откуда: В эпицентре.
- Зарегистрирован: 2009-11-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 12750
- Уважение: [+17/-5]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
11 месяцев 18 дней - Последний визит:
Сегодня 20:42:49
Злобный Полкан написал(а):
В 1976 F-15 вступили в строй
Ну, честно говоря, F-15A/B в ВВС США уже не осталось, а до 2040-х тянут F-15C и то выпуска второй половины 1980-х. На планер F-15E американцы указывают какой-то запредельный для реактивного истребителя ресурс...
Отредактировано Wotan (2016-10-15 20:15:16)
