Путин предложил создать гражданскую версию самолёта на базе Ту-160

RT на русском, 25 января 2018

Президент России Владимир Путин выступил с предложением создать гражданскую версию сверхзвукового самолёта на базе Ту-160.

«Надо сделать гражданскую версию... Ту-144 почему сошёл с производства — билет должен был соответствовать какому-то среднему заработку в стране. А сейчас ситуация другая. Сейчас крупные компании появились, которые могли бы использовать этот самолёт», — цитирует РИА Новости главу государства.

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех приступила к производству на уфимском предприятии ОДК-УМПО узлов вертолетных турбовальных двигателей ВК-2500. За ОДК-УМПО по составу кооперации закреплено более 900 деталей и сборочных единиц ВК-2500.

Двигатель ВК-2500 разработки предприятия «ОДК-Климов» предназначен для большинства вертолетов типа «Ми» и «Ка». ОДК ранее обеспечила постановку ВК-2500 на производство в России. До этого в страну поставлялись вертолетные двигатели, производившиеся на Украине, а также мотокомплекты для финальной сборки изделий. С целью организации производства в России ВК-2500 полностью из российских комплектующих на территории «ОДК-Климов» был построен новый конструкторско-производственный комплекс, а также организована широкая производственная кооперация предприятий холдинга.

В настоящее время на ОДК-УМПО создается ресурсная база и технологическая платформа для организации конкурентоспособного серийного производства, ориентированного на выпуск деталей и сборочных единиц (ДСЕ) вертолетных двигателей. Выход на проектную мощность предполагает 300 моторокомплектов в год.

Основная работа сосредоточится в производственно-технологических центрах (ПТЦ). Они проектируются с учетом лучших мировых практик, с использованием принципов бережливого производства, оснащаются современным высокотехнологичным оборудованием. Здесь будут функционировать свыше 300 единиц основного оборудования, в том числе – с числовым программным управлением. Предусматриваются реконструкция имеющихся зданий и сооружений площадью более 30 тысяч кв. м, прокладка новых и модернизация существующих инженерных сетей, организация новых рабочих мест. Основная нагрузка по изготовлению узлов турбины и сопловых аппаратов ВК-2500 ляжет на ПТЦ № 185. Здесь уже завершены строительно-монтажные работы, введена в эксплуатацию большая часть оборудования, начато освоение ДСЕ.

Ранее на ОДК-УМПО был спроектирован и построен уникальный испытательный стенд для определения расходных характеристик сопловых аппаратов двигателя ВК-2500. Это – единственная в России установка, которая позволяет определять расходные характеристики сопловых аппаратов четырех ступеней в размерности до 550 мм. Запуск стенда состоялся в декабре 2015 года.

ВК-2500 создан на замену вертолетному двигателю ТВ3-117. В сравнении с ним это – более современный, более технологичный двигатель. Преимуществами ВК-2500 являются высокая топливная экономичность, повышенные мощностные характеристики, применение современной системы автоматического управления. Это, в частности, дает принципиально новые возможности при эксплуатации вертолетов в высокогорных районах и районах с жарким климатом.
http://rostec.ru/news/4522055

чёто маловато 300 движков обещались вроде как 600

https://bmpd.livejournal.com/3065544.html
Нехило так, 16 млрд. самолет,современное оружие может, однако, без штанов оставить   Получается корвет пр. 11356 дешевле

Включает. Производство надо восстанавливать.

Я имел в виду, что каждое следующее поколение оружия на ПОРЯДОК дороже прошлого. И владение всем спектром должно как минимум ставиться под сомнение (если вы не печатаете мировую резервную валюту ). Время идет, все меняется. В чем вообще смысл стратегической авиации? Понятно, что изначально это было средство доставки ядерных бомб на территорию противника как дублирующее не очень надежные ракеты. А теперь? Стратег откуда должен пускать свои ракеты? Не проще ли иметь на 3-5 РПКСН больше и все.
P.S. Были, в свое время, линкоры - красота. Кому они нужны сейчас? Я бы эти средства (которые идут на новых стратегов, а особенно ПАК ДА) направил на беспилотники, намного важнее и нужнее, не?

Глава Комсомольска заявил о неготовности города к проведению Дальневосточного авиасалона http://www.komcity.ru/news/?id=28818

Авиация России серьезно повысит свои боевые возможности за счет новых прицельных систем, выпускаемых в Екатеринбурге https://function.mil.ru/news_page/count … 204@egNews

Контракт на первые 12 серийных истребителей Су-57 установочной партии будет заключен в 2018 году

Заместитель министра обороны Российской Федерации Юрий Борисов в ходе посещения 8 февраля 2017 года Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ) АО "Компания "Сухой", заявил, что в 2018 году будет подписан контракт на поставку установочной партии истребителей пятого поколения Су-57, созданных по программе ПАК ФА. "Мы будем контрактовать сначала первую эскадрилью - 12 самолетов", — уточнил Борисов.

По словам Борисова, первые два самолета из этой партии могут поступить в войска уже в 2019 году. Он добавил, что ранее в рамках опытно-конструкторской работы по ПАК ФА было изготовлено 12 машин, 10 из которых активно участвуют в летных испытаниях.

"Мы берем Су-57 уже для опытно-боевой эксплуатации, а госиспытания первого этапа закончились", — сказал Борисов.

Отвечая на вопрос о работе над новым двигателем для ПАК ФА, заеститель министра обороны заявил: "Пока трудно судить, потому что у нас был всего один полет. Вроде все нормально, но вы понимаете, это комплекс испытаний, долго надо летать. Как правило, такие испытания длятся два-три года".

Также при посещении КнААЗ Юрий Борисов сообщил, что в 2018 году завод изготовит для Министерства обороны России 10 новейших истребителей Су-35 и должен произвести модернизацию шести самолетов Су-27 до уровня СМ-3.

Комментарий bmpd. Контракт на закупку первых 12 истребителей Су-57 (Т-50С) установочной партии откладывается уже несколько лет. По распространявшейся ранее неофициальной информации, первые два серийных истребителя Т-50С установочной партии КнААЗ планировал изготовить в 2017 году, еще два - в 2018 году, и по четыре - в 2019 и 2020 годах. Юрий Борисов при посещении КнААЗ в июле 2016 года заявил, что контракт на установочную партию ПАК ФА должен быть подписан в 2017 году с началом поставок в 2018 году. Теперь подписание контракта и начало поставок перенесены еще на год. По всей видимости, поставка установочной партии из 12 Су-57 таким образом будет осуществляться в 2019-2022 годах. Именно данные 12 самолетов и будут задействованы в опытно-боевой эксплуатации.

Самолеты установочной партии, по известным сведениям, должны быть выполнены в техническом лице опытных истребителей Т-50-9/Т-50-11 и оснащены двигателями типа "117". Предположительно, по завершении изготовления данной установочной партии, в рамках принятой Государственной программы вооружений на 2018-2027 годы должен последовать новый контракт на изготовление 12-15 самолетов Су-57 установочной партии в облике "второго этапа" с оснащением перспективным двигателем "изделие 30". Фактическое же полноценное серийное производство истребителей Су-57 для оснащения линейных частей ВКС России, видимо, будет осуществляться в облике "второго этапа" уже после 2027 года.

https://bmpd.livejournal.com/3087140.html

Отредактировано полухохол (2018-02-09 12:16:03)

И их надо сразу на ремонт в Одессу.

Исходя из бюджетных документов и планов бюджета президента Трампа Вооруженные Силы США ( ВВС и ВМС) за период в 2019-2023 годы (пятилетний план) закупят примерно столько боевых истребителей:
258 F-35A для ВВС
97 F-35C для ВМС но большей части ИМХО в КМП ВМС.
до 100 (по 20 в год) F-35B для ВМС (КМП)
не менее 86 F/A-18E/F- для палубной авиации ВМС.
Также до 2023 года ВВС планируют начать закупки турбовинтового штурмовика. По сути претендентов  тут осталось только двое- А-29 и АТ-6. Реактивный "Скорпион", похоже, окончательно пролетает мимо серийного производства в США и как УТС и как самолет НАП.
По стратегам ВВС- принято решение с 2029 году получать ре-моторизированные и модернизированные В-52, к 2040 году планируется поддерживать парк стратегических бомбардировщиков на нынешнем уровне 150-160 единиц   из двух типов- В-52 и В-21. (то есть классический ракетоносец и  малозаметный бомбардировщик, хотя и с КРВБ в арсенале тоже). В-1 и В-2 к тому времени принято списать. Парк ракетоносцев В-52 после модернизации будет списан после 2050х.
Регулярные ВВС должны к 2023 году нарастить количество строевых  истребительных эскадрилий с 55 до 58.

Отредактировано Wotan (2018-02-13 15:49:22)

500+ истребителей за пять лет, это просто дохренища. У нас раза в два меньше за тот же период при хорошем раскладе будет.
Для сравнения, за самую на данный момент жирную пятилетку (2013-2017гг), ВВС и ВМФ РФ получили суммарно 302 Су и МиГ новой постройки.

Так списано там тоже должно быть порядком, AV-8 КМП просто хлам уже по сути, А-10 и F-16 регулярно списывают... В 1990-е-2000-е в США по сути и не обновляли авиапарк.

Объективно в США не было все же 90-х и пока там хоть какие-то НИОКР велись у нас велась борьба за выживание. Сейчас ВВС РФ, если не ставить им задачу неядерного сдерживания США- вполне ритмично и оптимально развиваются ИМХО для всех возможных реальных задач. Мир большой, а мы по количеству закупаемых истребителей делим с КНР второе-третье место в мире ежегодно, куда уж больше при населении в 146 млн.

Отредактировано Wotan (2018-02-13 16:32:25)

По Китаю, наверно, и не найти нигде. Вот наша: