Нормальная аэродинамическая схема (классическая) — наиболее массовая аэродинамическая схема, при которой летательный аппарат (ЛА) имеет горизонтальное оперение (стабилизатор), расположенное после крыла. Для обеспечения статической устойчивости ЛА нормальной аэродинамической схемы положение центра тяжести должно быть впереди аэродинамического фокуса. Нормальная аэродинамическая схема имеет наиболее простое решение вопросов продольной управляемости и устойчивости на различных режимах полёта. При нормальной аэродинамической схеме ЛА может оснащаться прямым или стреловидным крылом, крылом переменной стреловидности, комбинацией крыльев (биплан, триплан), плоским или крестообразным крылом (крылатые ракеты). Хвостовое оперение может быть классическим, Т-образным, с цельноповоротными килями и/или горизонтальными рулями, с одним или несколькими килями, крестообразны.

Кроме того существует аэродинам. схема  "бесхвостка" и "утка" как у конвэра например.

В связи с вашей безграмотностью в данном вопросе дальнейшую дискуссию считаю нецелесообразной.

Первое фото: где поворотное сопло, где однодвигательная установка, где трепециевидное крыло,где самолет в конце концов с вертикальным взлетом?!?!? Вы для чего его разместили!??!?!

Второе фото: вы вообще предыдущие посты читаете?? Это Convair Model 200 1972 года. О нем уже сказано что это экспериментальный экземпляр не дошедший даже до каких либо серьезных испытаний и да,да он вдохновил без сомнения создателей ЯКа. Но опять же - где нормальная аэродинамическая схема, где размах крыла 10 метров, где два киля, где горизонтальное оперение на консолях, где высокоплан???
В каком месте он похож по этим параметрам на як-141 и ф35в??????

И минисопла в крыльях ф35в применяются для управления машиной по крену, как таковой подъемной силы они не создают. Все же есть в сети, уважаемый, научитесь анализировать!!! Ну и гуглить!!!

Очередной раз констатирую, вы безграмотны в вопросе авиации даже на любительском уровне!!
Рекомендую для начала прочесть все что написали предыдущие ораторы а потом уже ляпать свои ляпы!!

Отредактировано Alex0080 (2016-04-05 11:50:53)

Вот и японцы смогли самолет уровня 1980-х поднять, немного не такой как им американцы в 90-х нарисовали, но все же успех. Теперь смогут и к 5 поколению приступать, аккуратненько.

Без помощи США (ну или Европы) у японцев с начала эры реактивной авиации- никаких шансов разработать самолет нет. Откуда они двигатели возьмут, авионику?

Отредактировано Wotan (2016-04-23 11:20:22)

Председатель комитета сената США по вооруженным силам Джон Маккейн назвал программу истребителей-бомбардировщиков пятого поколения Lockheed Martin F-35 скандалом и трагедией.

https://russian.rt.com/article/160626

Все вопросы к  бюджетным комитетам во времена Буша. Это они отложили программу. А там, ой, Маккейн сидел. Когда раньше набросы на JSF проплачивал Боинг это было весело, теперь же все набросы- от голимой политоты, то есть что там кто сказал к теме "Самолеты пятого поколения" не относится. Крайняя новость по теме- Испания выбрала F-35B для замены Харриеров, правда будут ли это  свои самолеты или арендованные у КМП США (как часть испанских Хариреров сейчас) неизвестно пока. Мелочь (речь о 16-18 машинах для ВМС) но приятно.

Мне больше Израиль интересен, получит свои первые 2 в декабре, в 17 еще 6 штук. Насколько быстро они их введут в строй, свое ПО и некоторые системы я так понял уже готовы. А европейские ВВС это сейчас так - фигня какая-то.

Ну да, "свои два" уже получили Великобритания, Австралия и Нидерланды.
У Израиля есть все шансы. 

А вот будут ли "еще 6 штук" и когда... 

Отредактировано sh0k (2016-04-29 12:24:21)

dell вы ведь не хрена кроме выбросов  вторичных СМИ и мурзилок ЗВО не оперируете. так что ваше ценное мнение идет в мусорную корзинку. Идите ка  баиньки пусть вам супер ка-52 снятся. (четверть века как сырец)

Отредактировано Wotan (2016-04-29 12:47:02)

Ссылку, брехло , ссылку давай на Москву и прочие  свои эротический фантазии.

обтекай.

вес шлема 2,27 кг

в этом году начнут  испытания облегченного. "Серийный" был уже 6 лет назад. Уже наштампованы. Кстати испытания системы катапультирования , выявившее возможность перелома шейного позвонка  провели в 2015 году. Спустя почти пять лет "серии".
Ну это из мелкого.

Отредактировано dell (2016-04-29 13:11:24)

Конечно, готовятся и ждут. Ждут нормальный летающий аппарат, а не "демонстратор технологий".
В любом случае, евреи собираются ставить на Ф-35 какую-то свою аппаратуру, поэтому, логично, что чем раньше они получат болван для доработки напильником - тем лучше.

Ага. Ритмично, по 20 штук в год.
А чего Израилю не взять-то, если им под это США денег дадут.

Отредактировано sh0k (2016-04-29 13:56:20)

причем здесь сейчас ?  Т-50 сейчас может то, что ф-35 мог в 2011 году, выпускаясь серийным сырцом. Конечно пингвина  с горем пополам доделают и выпустят блок 50 дробь 35 - 50. И все ранее выпущенные начнут переделывать до работоспособного состояния. Но история куска сырца на всегда останется с ним.