У газотурбинной ВСУ есть 1+, который есть у всех газотурбинных двигателей - хрен заглушишь от нагрузки, что при запуске в дикий минус будет жирным плюсом.

У танкового ГТД при запуске не может быть такого форса пламени. Из-за конструкции соплового аппарата, наличия силовой турбины и конструкции выпускного тракта. Это форс пламени от ВСУ

Отредактировано Антипов (2015-09-13 17:01:22)

А пытались?

Именно. Это не штатный запуск, скорее всего танк по каким то причинам не запустился ранее и в  этот раз  просто пары керосина воспламенились. Хотя причин можно еще несколько прикинуть. На пример запуск после консервации, скорее всего кстати. А ГТА всегда запускается в форсом пламени

Отредактировано Антипов (2015-09-13 17:11:28)

А це что? не горить

ГТА-18 по памяти порядка 70-80кг, и по размерам да она намного меньше.

з.ы почему когда ведущий тыкает пальцем по монитору который дает картинку с панорамы, картинка идет с задержкой(когда вращается само по себе задержки нет) ?

Отредактировано Wiedzmin (2015-09-13 17:22:24)

нет, это как раз плюс, но вот то что у нас как обычно "перспективность!", а на старые машины ничего такого не ставят.

перспективности в машине 0, но вот парк существующих машин вытащить до такого уровня(хорошего) никаких проблем нет, но ведь этого никто делать не будет, и в чем тогда суть ?

в армии нет, учитывая размещение ВСУ на танке, подозреваю что и тесты машины ходовые она завалит на первом же ПТ рве путем срывания ящика нафиг.

Наверное, с тем что это инфа секретная, не?

Время покажет)).

Да, до 2050 года допиливать Т-72, ага?

Жень, вытащить путём модернизации наши старые танки на уровень Арматы невозможно . я уже писал что то как размещен экипаж позволит совершенно на другом уровне контролировать поле боя и управлять машиной и экипажем. Тут хоть что делай тешки не вытянуть. Несомненно можно внедрить почти все решения Арматы для нашего старого парка, но не все сразу и стоимость этого модернизированного танка будет не намного ниже Арматы. Но при этом у них наступит предел по модернизации, а Армата в самом начале пути. Дык что выгоднее?

Интересно, с помощью активной подвески возможно изменять клиренс носовой части и таким образом увеличить увн вниз?
Ато меня как игрока увн оч волнует.

Блин... Ну ты даёшь! Поколение , как ни странно, измеряется концепцией а не железом. Армата этот прежде всего новая концепция( открытый борт, размещение экипажа, компоновка). Что из того что там применяются приборы от старых танков. По мере появления новых их будут ставить в новый танк, нового поколения. Я тоже не в восторге в целом от Арматы, мне тоже хотелось чего то ещё покруче, но во первых мы многого ещё не знаем, а во вторых все ещё впереди. У неё ещё долгий путь

А как одно отменяет другое. Я вот никак не придумал, при том что ещё трезв и только собираюсь начать праздновать)))))) Да хоть замодернизируй старый парк  с внедрением решений Арматы))))

Я уже писал что взаимодействие и управление это фантастика и самое главное лично для меня. Жень, крутиться в танке управляя танком, а тем более подразделением в бою, это дурдом, сифилис и змеи и сравниться может только с пожаром в дурдоме. В Армате это должно быть гораздо приятнее

БМП-2 сколько уже лет ? что там поменяли кроме радейки ? а сколько было проектов хороших модернизаций ? ну вот и со всем остальным так же.

"цифровой борт" реализуется на любой машине, в чем проблема то ?

по удобности, посадите "медведя" покрупнее на место МВ, он активными "дрыгами" локтей чую просто задолбает НО при наводке, но это опять же диванные суждения, я не против новых машин, но только тех машин которые реально дают что то новое, а все что есть на армате, оно или уже было реализовано в Ленинграде на том же "комплект-п" либо вообще заимствовано со старых машин.

как показала выставка переделать БМП-3 в К25 никаких проблем нет вообще, зачем тогда К-25 ? и с танками та же фигня.

Отредактировано Wiedzmin (2015-09-13 17:57:05)

Ну так о том и речь что при запуске в штатном режиме из ГТД форса пламени нет и пример запуска без огня основного двигателя.