СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Авиация » Вертолёты 5
вполне корректно, только окончания слов не совсем правильно используются
Спасибо за критику, мне надо учить русскую грамматику. Если Вам ни трудно можете показать где я ни правильно использовал слова?
Красиво.
Отредактировано Perun (2016-02-07 02:33:17)
Уважаемые друзья добрый день.
Обращаюсь к вам с очень большой просьбой.
Пожалуйста помогли бы вы мне наименовать все варианты вертолетов Ми-24 и если можно и Ми-8, которые летали в Афгане в период 1979 - 1989 гг.?
Спасибо за помощь,
С уважением Иржи
Есть ли видео работы ТПВ канала на ми-28 !? Если кто видел-кинте сюда.
Хотя я нашёл но этого мало.
На 5:43
Есть данные по максимальной и крейсерской скорости у Апача с БРЛС АН-64D III и WAH-64D
максимум всего лишь 275км/ч ?
Отредактировано dell (2016-02-15 10:12:15)
Есть данные по максимальной и крейсерской скорости у Апача с БРЛС АН-64D III и WAH-64D
максимум всего лишь 275км/ч ?Отредактировано dell (Сегодня 10:12:15)
Что значит "всего лишь"? Этого мало? Недостаточно?
Что значит "всего лишь"? Этого мало? Недостаточно?
когда счет идет на минуты - этого может быть недостаточно.
Отредактировано dell (2016-02-15 16:34:32)
когда счет идет на минуты - этого может быть недостаточно.
а если на секунды?
когда счет идет на минуты - этого может быть недостаточно.
Отредактировано dell (Сегодня 16:34:32)
Точно так же и 335км/ч может оказаться недостаточным. 275 это 82% от 335. Вполне адекватно. А если перевести в минутокилометры, то это на 1км в минуту меньше, чем у Ми-24. Сколько таких случаев в боевой жизни каждого вертолета может произойти что вот именно этих минуты-две-три не хватит? 1?
А если перевести на бронетехнику, то 82% это как раз 59км/ч от 72км/ч у Абрамса. Т.е. если речь идет на минуты, то и Т-72/90 недостаточны?
Всё гораздо проще. Его всегда недостаточно . Это недостаток удалённого базирования. Вопрос лишь - находятся ли свои под обстрелом и сколько перебьют пока прилетят
Всё гораздо проще. Его всегда недостаточно . Это недостаток удалённого базирования. Вопрос лишь - находятся ли свои под обстрелом и сколько перебьют пока прилетят
А так как его всегда недостаточно, то удовлетворительность или неудовлетворительность ТТХ стоит оценивать в процентном выражении от лидера и по среднему уровню в классе. Если оцениваемый вертолет развивает макс скорость в 80% от макс скорости самого быстрого ударного вертолета в мире, то это удовлетворительно. А если средний уровень всех ударных вертолетов в мире где-то на 240-250км/ч, то вообще не плохо. Истина познается в сравнении. Вот 200-230км/ч, например, реально недостаточно на сегодняшний день. Как тот новый "старый" Украинский вертолет.
Это недостаток удалённого базирования.
а для этого есть дежурство в овздухе. не надо изобретать велосипед там, где на нём давно ездят
а для этого есть дежурство в овздухе. не надо изобретать велосипед там, где на нём давно ездят
Не ну 335км/ч это и в правду круто. Только и 275 совсем не плохо. 
Не надо ссориться из-за таких мелочей.
Не ну 335км/ч это и в правду круто. Только и 275 совсем не плохо.
на эти скорости всего лишь максимальные и не более. если только меж ними воздушный бой завяжется имеют значение
А так как его всегда недостаточно, то удовлетворительность или неудовлетворительность ТТХ стоит оценивать в процентном выражении от лидера и по среднему уровню в классе. Если оцениваемый вертолет развивает макс скорость в 80% от макс скорости самого быстрого ударного вертолета в мире, то это удовлетворительно. А если средний уровень всех ударных вертолетов в мире где-то на 240-250км/ч, то вообще не плохо. Истина познается в сравнении. Вот 200-230км/ч, например, реально недостаточно на сегодняшний день. Как тот новый "старый" Украинский вертолет.
во наговорил. Истина в сравнении - пять бойцов погибло, это эталон. Ну а что десять что пятнадцать - это уже без разницы, Вот двадцать - это много.
В мире массовых только апач, российские ударники, и китаец WZ-10 . Тигры , руйвалки и прочая требуха , это 25-30 шт каждого экземпляра. И они да, медленные.
Подвески эту максимальную и крейсерскую скорость делают ещё ниже.
В ТТХ на российские 300км/ч максималка заложена. Хотя летчики ми-24 бывает 35-ому припоминают его потери до 300.
КА-52 её с РЛК не теряет, не смотря на мощность и габариты "Арбалета", он вписан в фюзеляж.
28 с шариком конечно потеряет, для НМ винглеты на НВ пилят.
а для этого есть дежурство в овздухе. не надо изобретать велосипед там, где на нём давно ездят
не надо выдавать эпик фэил за благодать.
Дежурство в воздухе -от безысходности удаленного базирования.
Привлекается 10-15% от парка. Выработка ресурса мат части. Вертолеты дежурят в воздух преимущественно прикрывая аэродром базирования. И далеко не всегда с подходящей для поддержки подвеской.
Основным решением является площадки подскока, организация передовых мест базирования. Не предназначеных для длительной эксплуатации техники. Ни куда от скоростей и подлетного времени не деться. Можно и 150км/ч летать, кто ж спорит.
Отредактировано dell (2016-02-16 10:25:48)
Дежурство в воздухе -от безысходности удаленного базирования.
точна, то-то оно с аэродромов даже прифронтовых и подскока производилось
И что? расклад поменялся из того, что вы сказали? Дежурство на аэродроме в высокой степени готовности - основное. Дежурство в воздухе - это процент от него. Мгновенным подлетное время не делает ни то ни другое. А уж куда засунуть 5-10% от этого времени, это к АА.
Отредактировано dell (2016-02-16 10:34:37)
У веролетов то и выбор особо невелик.
Тогда вам не километрами/ч мериться надо, а на время предполетной подготовки смотреть?
а причем здесь я? ТТЗ даёт МО. Вот МО и расскажите, как специалист с опытом эксплуатации, чем надо мериться.
предполетная подготовка вертолета в полной БГ?
весь цикл подготовки к вылету не на стороне апача. Как и время наработки на отказ.
Отредактировано dell (2016-02-16 11:07:11)
весь цикл подготовки к вылету не на стороне апача. Как и время наработки на отказ.
А у Вас есть цифры по времени подготовки апача и наработке на отказ ?
А у Вас есть цифры по времени подготовки апача и наработке на отказ ?
да
System reliability for the Apache was initially only 3.83 hours, but given the complexity of the system that was expected, and in fact the specification required only an MTBF of 2.8 hours. The MTBF has crept upward to over four hours.
MTBF - наработка на отказ.
Со слов пилота апача, написавшего книгу.
Подготовка к взлету означает больше тысячи нажатий на разные кнопки. В общей сложности это занимает тридцать минут, двадцать две из которых вертолет стоит уже с работающими двигателями. Если очень торопиться, можно успеть за пятнадцать. Если попытаться еще быстрее, то что-то придется включать уже в воздухе – безо всякой уверенности, что заработает. При такой спешке можно, к примеру, лишиться зашифрованных радиоканалов или картинки с инфракрасной камеры. Для сравнения, «Чинук» готовится к взлету за пять минут.
Отредактировано dell (2016-02-16 13:10:24)
сборка
ми35 с видом от 1 лица
BELL
Отредактировано оптимист (2016-02-17 18:33:04)
Ну так значит их это удовлетворяет. Как видите, трагедии из-за потери скорости Ми-35ым никто не устраивает. Может быть выйгрыш/пройгрыш не оправдывает затрат.
Надо смотреть ДКСовское РЛЭ от Ка-50. Других на боевые вертолеты, по моему нет в открытом доступе.
про отношение к потери скорости на ми-35 я уже писал. И в интервью у летчика упоминалась возможность вернуть ему крыло. Если бы все было так просто, ни кто бы не заморачивался с винглетами на НВ для ми-28. я не знаю что такое "ДКСовское" Но в сети цифры из РЛЭ иногда появляются. И причем здесь ка-50? Да, скорость в 300км/ч их удовлетворяет.
Может быть выйгрыш/пройгрыш
ну может быть 2-3 жизни за каждый вылет по вызову действительно того не стоит.....
Отредактировано dell (2016-02-17 08:03:07)
И причем здесь ка-50?
ориентир, Ми-28 под подобные требования создавался. А открытое РЛЭ проще всего посмотреть на Ка-50 в DCS. Впрочем, по боевой части там может быть разбежка.
ка-50 быстрее был. Ввиду массы и аэродинамики одноместного.
Конвертоплан холдинга "Вертолеты России" совершил первый полет, так у кого нибудь есть его фотографии?
http://russianplanes.net/search.php?sereq=ка-52
Отредактировано dell (2016-02-18 10:25:51)
сборка
Что-то оснащение у работников "Прогресса" не фонтан 
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Авиация » Вертолёты 5
|
|