Хорошо, сократили массу процентов на 30% при таком же оружии, почти том же бк и люди 2+6 вместо 3+7. Там случаем броня не уменьшилась, причем значительно? Причем дороже (но это как говорил неизбежная плата за малый выпуск).
И так БМП-3 против современных 25-30 мм снарядов стремно пускать, а уж это.
Открою тайну, тигры еще легче, давайте их возить.

И это тоже, насколько помню по 3 штуки влазит. А что дальность падает, так заправщики должны быть.

Ахиреть. Так мало того, что нужен парк транспортников, теперь для них ещё и такой же парк заправщиков. Которых и для дальников и для самолетов ДРЛО едва хватает.  И штангу топливозаправки прикрутить.
Да перестаньте вы юлить. Ну подошиблись, признались да и всё.

Отредактировано dell (2016-08-04 14:07:45)

во вьетнаме воздушная кавалерия себя хорошо показала. а наши всё упираются енералы.

так если будем изобретать неимеющиеаналоговвмире ВДВ, ясен пень что не будет.  И понятно, что те же БМД - максимум, что можно выжать при заданных условиях. Вопрос только в том, насколько оно востребовано. ИМХО, сейчас именно десантируемые части раздуты. И по делу нужны как ВДВ на своей спецтехнике, но для специфических задач, так и аэромобильные являющие собой слегка облегченные МС, которые и будут использоваться как пожарные команды, на стандартной технике.

Даже хорошо, будет чем загрузить Волградский тракторный а то у них там с работой был швах...

Согласен, топлива у заправщиков уйдет меньше (это если рассматриваем посадку на аэродром), если кидаем с парашютом, то добавляем массу платформы. Теперь смотрим эф-ть, экипаж у БМД 2 человека, т.е. командира нет, уже весело. Может проще привести столько же БМП, сколько и БМД (т.к. в самолеты влазят одинаково) с несколько большими расходами топлива и большей эф-ю машин (как уже говорил у них больше вместимость и по идее защита лучше)?
Хотя я вообще скептически отношусь к возможностям массовой переброске машин существующей ВТА. Для показухи пойдет, по серьезному малоперспективно.

Ну если у военных ума не хватает это прикрутить, что ж я сделаю. Топливозаправщики все равно нужны и для бомбардировщиков. А так даже аэродромы существуют, где можно заправиться.
Я не против легких/средних подразделений, но зачем специализированная десантированная техника за кучу денег при отсутствии должного кол-ва ВТА для меня загадка.

Потому что концепция ВДВ в нашем исполнении в наше время порочна. Какой раз задаю вопрос, за сколько рейсов мы сможем высадить эту толпу с техникой?

ВДВ какой страны вы считаете образцом для подражания?

Так посчитайте в пдп около 200 ед техники, в дивизии 2 полка, артполк около 70 ед, зрп 40 ед, бс и исб по 15 ед. 100 ИЛ-76 перебросят дивизию за пару рейсов.

Готов прочитать вашу версию.

Скорее больше несколько. БМД берут по 3 штуки. А таких дивизий у нас несколько больше одной. И зачем? А потом снабжать все это.
Шаманов сказал, что на дивизию надо 250-300 самолетов, без снабжения.
И по своим возможностям они уступают нормальным мотострелкам. Которых можно также перекинуть на самолетах тогда уж.

Если Шаманов сказал что на дивизию требуется 250-300 рейсов то наверно он прав, значит одному полку ВТА на ИЛ-76 понадобиться 10-15 рейсов.  Прикидывали сколько нужно самолётов для переброски одной мсбр? Мсд не хочу брать для сравнения, это просто нереально.

Отредактировано инженер (2016-08-04 17:46:33)

Кто говорит о переброске мсбр? Если уж ее перекинули, то ее возможности не сравнимы с ВДВ при одинаковом уровне подготовке лс.
Я же и предлагаю держать аэромобильные бригады/полки (вся техника на колесах и на одной базе типа страйкер/китайцы, в перспективе как раз Бумер). Высадка посадочным способом, а скорее ЖД/пароход. Про специализированные машины забыть. Или тогда уж делать максимально легкие как Визель, где это просто повозка для пушки/ПТУР - много затолкать можно.

У зашитников ВДВ в том виде что-есть, да. Все к ним родимым сводится, как бы их не называли

Отредактировано Blitz. (2016-08-04 21:45:07)