Вот Вам МПХ с медвежью лапу. На Т-62 скорость движения при которой наступает второй ряд пробоя подвески равен 36 км/ч. И кроме того не  соблаголволите ответить ПОЧЕМУ УС с ходу выполняют на II передаче? А с машин с БКП  на III? И вообще на машинах с БКП второго ряда пробоя подвески нет для реальных скоростей движения.

У танка Т-62 ход опорных катков до отбоя гораздо меньше чем у Т-72, вы бы ещё сравнили с Т-26.

это биатлонный ?

А как с Т-62М? Где торсионы почти как на Т-72 по характеристикам и 6(Шесть) амортизаторов? Не доходит?
Хорошо. Зайдём с другой стороны. Почему на I передаче и высоких оборотах по неровной поверхности Т-62 колотит нещадно, а вот на II передаче идёт плавно. Не говоря про III. Так и на Т-72 на II тоже бьёт, а вот на V  идёт отменно.

Бездорожье. Особенно каменистое. И про змейку позабавило.

Секундочку. А как же биатлонный Т-72Б3 (емнип объект 184.4), как он тогда называется? Ведь это явно не прошлогодние машины, и больше похожи на строевые. Двигатели там явно В-84-1, если судить по выхлопу. В чем отличия от строевого Б3?
А Т-90А1 это что? Тот танк, который упоминался в тендере недавнем (хотя вроде бы он там указан как Т-90С).
И еще вопрос, если не трудно. Какое отношение Т-90А имеет к Биатлону, ведь там все, кроме Китайцев будут на Т-72Б3?
Спасибо.

Наследие "дорожки"! Не все это вкушают и понимают. Привыкли 3 УКС выполнять на 2-й, а между выстрелами рвать, чтобы уложиться по времени. Мало кто понимает, что механический привод поправки на движение танка (т.н. "дельта-Д") любит прямолинейное и равномерное движение, рывки противопоказаны, что при фронтальном, что при фланговом движении. На крайнем танковом биатлоне наши "орлы" при фланговой стрельбе как раз демонстрировали незнание принципов функционирования СУО Т-72, а китайцы четко показали понимание: стреляли при равномерном движении, и показали лучшие результаты.

А скажите пожалуйста, модернизированные Т-72 с панорамой (об. 184-4) только для биатлона в ограниченном количестве выпустили, или все сейчас с панорамой идут?

Попытаюсь внести ясность, ибо из-за нашей дурацкой практики, опять возникает путаница.
1. Есть модернизированный танк "Объект 184-3". Он прошел ГИ и был принят на вооружение под обозначением Т-72Б3. По "Ведомости спецификаций" (ВС) он идет как "Изделие 184 с ПНМ "Сосна-У", и ровно то же самое у него написано на обложке ТО и ИЭ. Эти танки сейчас и участвуют в биатлоне.
2. Для участия в прошлогоднем биатлоне, на основе Т-72Б3 был сделан "спорткар". В КБ он проходит как "Объект 184-4". Но ГИ он не проходил и на вооружение официально не принимался. Выпускался по временной документации, спецификация имеет наименование "Изделие 184 с измененными ТТХ". Наименования "Т-72Б3М" и "Т-72Б4" - условны и придуманы "экспертами" только с той целью, что бы хоть как-то различать машины. Однако, скорее всего, по факту принятия на вооружение он получит индекс Т-72Б4. С УВЗ недавно были заключены вроде как 3 контракта на модернизацию, один из которых (последний) вроде как раз касался массовой закупки этих машин. Вероятно перед этим его прогонят через процедуру принятия на вооружение.
3. Упоминаемый "Т-90А1". На самом деле это "Объект 188А1", а официально называется он Т-90А с момента принятия на вооружение в 2005 году. Последние серийно выпускаемые Т-90А по "заводскому" индексу шли уже как "Объект 188А2" - это были машины с ПТК. Соответственно по ВСам есть наименования "Изделие 188А1" - это который Т-90А с "бураном-М", "Изделие 188А1 с ТП "Эсса" - понятно , "Изделие 188А1 с ПТК" - тоже понятно. Т-90А на биатлоне просто стоит на выставке, и, возможно, будет участвовать в шоу-программе.
4. Тот танк, который сейчас закупают в единственном числе - это "Объект 188С" - танк Т-90С. А модификация определяется комплектацией. Для каких целей его закупают - ХЗ! К стати, обратите внимание на цену - при нынешнем курсе рубля, он стоит меньше чем 1,8 млн.дол.  - самый дешевый новый танк в мире - дешевле только бэушные. Причем за такую цену отдают танк со всеми практически возможными наворотами. Еще, стоит особо обратить внимание на разрешенные к экспорту элементы ДЗ 4С23, о которых еще пару лет назад даже упоминать запрещалось. Делайте выводы...

Отредактировано Gur Khan (2015-07-29 09:48:32)

Gur Khan
Спасибо, теперь более-менее разобрался.
Вопрос по поводу фото с танком кувейтской команды: у Т-72Б ЕМНИП максимальная скорость указана как 60 км/ч. Как они до 70-ти смогли раозгнаться?

Танки называются Т-72Б3М,  Т-90А1. Я говорил с заводчиками их тут много есть и руководители. В ВС РФ Т-72Б3 основной танк с СОСНОЙ БЕЗ ПАНОРАМЫ. Т-90А1 с ЭССЕ И ШТОРОЙ ТОЖЕ ОСНОВНОЙ ТАНК ВС РФ, ОСТАЛЬНОЕ ВСЕ ДЛЯ ЭКСПЕРИМЕНТОВ -Т-80УЕ-1, Т-72Б3М это для  системы УЗТС система управления ТБ, она в разработке и танки были выпущены не для биатлона а для этой системы.

Отредактировано MARINIR (2015-07-29 17:49:49)

Дополню и поясню, чтоб не быть совсем уж голословным... Известна формула расчета максимальной скорости, известны мощность и передаточные числа трансмиссии - все это позволяет сделать вычисления. Где-то с год, а то и больше назад, уважаемый Гайковерт проделывал их тут и получал расчетную теоретическую максимальную скорость порядка 65км/ч (на память). Однако, есть еще т.н. "не документируемые" режимы. В частности, в некоторых случаях, на режимах близких к максимальным, мощность потребная на привод вентилятора резко падает и соответственно увеличивается на ведущем колесе, что приводит к разгону танка сверх расчетных параметров.

А как выглядит Т-90А с ПТК (изд. 188А2) ? От изд. 188А1 визуально отличается?

Не много их сделали для таких, ведь миниум пара десятков.