Все это херня. ВСЕ УАЗы говно. Это я вам как еловек который вполне себе представляю о чем говорю. Я был "счастливым"обладателем и Патриота и 31519. И тот и другой тюнинговал. Сейчас я обладатель Ниссан Наварра. Так вот это Небо и Земля! Нет ни одной характеристики в чем бы Навара уступал УАЗу. Разве то УАЗ не так жалко. Я повторяю - ни одной характеристики
Все сказки про какую то там проходимость УАЗа это "базар в пользу бедных", причем в буквальном смысле. Нет денег, либо жалко убивать что то подороже вот и все объяснения  популярности УАЗа.

Отредактировано Антипов (2015-09-25 11:50:51)

Ну круто чё, давайте чистый 469 и Навару загоним на пашню и посмотрим кто дальше уедет. Вы тут говорили про 31519, так сие рессорное чудо на колхозных мостах и ничего крайне феерического от него ждать не приходится, особенно на б...ской резине.
А так я вас понимаю, когда меняешь отечественный автомобиль на иномарку начинаешь все что было до этого из нашего называть говном. У меня не так, мне нравится мой i30, но я скучаю по ВАЗ-21103

Да, мотор в 75 силов это единственный "говнолазный косяк" 469. Но машинка и на нем у нас ползала по степям Донбасса (Сватовский район) после дождичка, да по местным черноземам, заря СССР была. А вот ездил в 2006 году и видел одного идиота на Прадо который полез в Ивановку, ну там так и остался трактор ждать, пачкая свою лакированную обувь, полностью утопая ступней в местной черной субстанции. Вот и усе)))

Отредактировано Neurotransmitter (2015-09-25 12:25:19)

Большинство таких случаев это дело в "прокладке". Кто у нас гоняет на Крузаках? Те кто дальше дачи на нем не ездит. Вот и получается такие моменты, а вытаскивают их деде которые только по говнам и передвигаются. Да и на счет вытаскивают... Очень сильно бы прикололся посмотрел бы как УАЗ тянет застрявшего Крузеля 200го или Патруля))) Пупок развяжется))) А вот на Наваре я потягал)))))))

Отредактировано Антипов (2015-09-25 13:53:55)

Не сомневаюсь))) Но это цвЯточки))) Для меня застрявший это не из сугроба или грязи на обочине, а именно пашня, такая чтоб слез с машины и сапоги в грязи остались, засосало, или говна лесные или болотные. Но спорит же конечно не буду. Останемся при своих.

Не в древности документации дело, а в ключевых характеристиках машины.
Не буди спорить по поводу "инновационности" агрегатов патриота, но есть два ключевых момента шасси 3172, это дорожный просвет больший чем у армейских мостов 469 и дифференциалы повышенного трения, а так же в целом размер и развесовка шасси, т.е. основные характеристики определяющие проходимость, а следовательно конкурентноспособность в своей экономической нише, кто мешает делать это на нынешнем агрегатном уровне?
А патриот явно не вывозит коляску, на фоне конкурентов...
Перед более дорогими не имеет преимуществ в проходимости и тем более в надежности, а по сравнению с китайцами не представляется более выгодным, опять же не имея явных преимуществ в проходимости, а по поводу комфорта паркетника опять же проблемы имеются....

Чцвак, ты ваще о чем? Какой нахрен патриот, он то тут причем? И не надо мне про достоинства ВАГОНов и ГАКоа рассказывать, я это все своими глазами видел.
Патриот в теме, канеш в заводском виде это хрень собачья с этим дохлым двиглом, поэтому народ делает так. Ты конечно извини, если не в курсе, но Патриот это развитие УАЗ-3160, кузов которого проектировали на ВАЗе (погугли 3160, капотик ничего не напоминает). У нас есть проблема, если Патриот заряжать мотором V6 (возродить ЗМЗ-301), и другими ништяками то его цена взлетит к небесам и брать его не будут. А цена машины на 70% это цены поставщиков комплектующих, которые порой ох....вают по полной программе. Кабиров рассказывал как на КАМАЗе с этим геморой (КАМАЗ к примеру, был просто в конюшне МАСТЕРА)

ну млин. на ушастом деревенские хлопцы такие кренделя выделывают.
есть он и как тягач http://www.youtube.com/watch?v=0NRLUFLUzgA

Я скажу словами своего знакомого: "Мне по говнам 500 м не в облом пройти пешком"! У него раньше был ГАЗ-64! А потом купил Форд Мейверик. Тогда понял что комфорт и удобство в разы лучше лишней проходимости.

А Газель это развитие УАЗ-3727. УАЗ же пустился во все тяжкие и уходит на асфальтовые дороги. На ближайшие годы у них в планах сборка корейского джипа с несущим корпусом под своим логотипом. Обещанного через год рестайлинга таблетки ждать не стоит, до сих пор не было представлено ни одного наброска или прототипа.

У нас на даче был ЛуАЗик, по полям гоняли бухие тока в путь!!!! Любой вшивый джип на говнах сделает!

Ну вы как то ответили на мое имя, не моей цитатой, однако хочу напомнить что помимо УРАЛАЗа, есть АЗ ГАЗ, которые входят в одну компанию, есть БАЗ и думаю даже в случае отказа МО от закупок этих машин, а ведь цель в итоге такова, предприятие не останется без заказов, напомню что НАМС покупал БАЗ для постройки крановых шасси дорожного и внедорожного класса, после чего "проснулось" МО. А на камазике можно крестик ставить, использование забугорных технологий, агрегатов, все это ведет к тому что своя конструкторская школа на камазе вымерает, особенно после нескольких "оптимизаций".

Позвоните сюда Сказать Вове что два Сережи задолбали рушить КАМАЗ