Да сколько там этих "Либхеров" закупили? По две штуки на инженерную бригаду, а бригад на то время было аж 4 на все вооруженные силы, сейчас по моему еще парочку формируют, и то я не уверен что во все бригады закупали. В советское время несмотря на огромный ВПК для советской армии закупали в Чехословакии танковые мостоукладчики МТ-55 и никого это особо не волновало.

почему?

и делали и делают, но во-первых, где они в армии, и во-вторых, насколько работа в карьерах и перегрузка различных сыпучестей адекватна работе именно бульдозера?

так я об этом и пишу, что у нас для ряда задач пытвлись из одного сделать другое без учета физики

правильно, об этом и Веремеев пишет, поэтому и предлагаю делать шарнирно-сочлененный быстроходный трактор, оснащенный как основным средством копания не отвалом, а экскаватором, что проще реализовать с помощью дополнительных опор, при этом ковш должен быть примерно на кубометр грунта, для обеспечения сравнимой с МДК-2 производительности, с современной гидравликой и управлением можно превысить указанные для отечественных военных экскаваторов показатели  100 м3/ч. При этом за счет сменного рабочего органа можно выполнять этим многоцелевым экскаватором и другие работы.

Не забывайте про железнодорожные габариты, даже ЭОВ-4421,3521 на платформе не вписывается по высоте, приходиться рабочий орган разворачивать и опускать на платформу. А так-то существуют гражданские огромные экскаваторы с огромной производительностью вот только у военных свои требования.

спрашивается, почему это сделали только сейчас, а не тогда, отказавшись от конструкции Кировцы при создании инженерной машины

почему я должен забывать, это всего лишь ковш, а габариты установки в целом могут быть различными, конструкция упомянутых автокранов совсем не образец, могут быть и совсем другие варианты, одна установка экскаваторной части на более низкой платформе уже снимает часть претензий по габартам или если использована неполноповоротная модель экскаватора как на HMEE ТКМ-3 выглядит неплохо, по сравнению с ТКМ, можно было бы предусмотреть вообще сменную колесную секцию для трактора с функциональным оборудованием, это упростило бы размещение оборудования, плюс дополнительная ось увеличивает сцепление с грунтом, еще можно автономный двигатель для привода рабочено органа предусмотреть, как на опытной МДК-3  http://www.techstory.ru/exco_mn/mdk2_att.htm
кстати говоря, Веремеев говорит о нужности машин типа ПЗМ http://www.saper.etel.ru/texnica/pzm.html

т.е. учитывая создание HMEE выходит, что для колесной инжинерной машины лучше использовать приводные рабочие органы, типа цепного копателя как на ПЗМ или экскаватора, чем копировать в лоб работу гусеничных моделей типа БТМ или  БАТ.

увеличение числа колес это конечно уплотнение грунта, но не нужно забывать про снижение давления при этом, а в сравнении с уширением обычной схемы за счет спаренных и строенных колес, этот вариант более маневренный и может свободно перемещаться по дорогам, без необходимости удаления дополнительных колес при выходе с поля.

Отредактировано tramp (2015-10-14 09:37:07)

вот о каком варианте с прицепным рабочим органом я говорил, дополнительная ось с передачей на вал от двигателя через ВОМ базовой машины
а вот что предлагалось для ГМ легкого класса

все тот же экскаватор

Отредактировано tramp (2015-10-19 01:25:35)

Учения Combined Resolve V на военном полигоне Hohenfels в Германии, 28 октября 2015 года
Что за трактор?

Как насчет возрождения легендарных ШИСБр?

Ссылка

Ссылка

ОВР-3Ш получается это вариант Фортовского Гладиатора?

Ссылка

Отредактировано cromeshnic (2015-12-03 17:50:03)

Погуглил.

samoletchik.livejournal.com

Оказывается комплект ОВР-3Ш оснащается бронекостюмом "Каспий" и бронешлемом "Кивер-Воин РСП" с бронезабралом. И даже будет оснащаться кондиционером(!).

Бронежилет (грудная керамика) выдержал СВД пулю Б32 с 10 метров.

Комплект:

C "Армии-2015":

А вот и кондиционер:

Отредактировано cromeshnic (2015-12-03 18:53:12)

Ещё "Тюльпаны" и "Пионы" из резерва вытащили.

К ним нужны ИМР и БРМ на базе Арматы, с манипулятором со сменными рабочими органами, для поддержки пеших подразделений. Возможно пригодилась бы буровая наклонного бурения, доля закачки жидкого ВВ под укрепления противника или проделывания проходов

у нас вроде как вполне гражданскую используют, не?

Что-то слишком много штурмовых бригад создают, 10 получается, а сейчас в инженерных войсках если не ошибаюсь всего 5 бригад, 4 инженерных и одна понтонно-мостовая. В годы ВОВ было создано 20 ШИСБР, но это на 10 млн. советскую армию, а сейчас армия миллион. Теряюсь в догадках в чем причина такого решения. Почему МО решили что нужно так много войск для штурма укрепрайонов и городских боёв.

В советских и российских ВДВ десантировалась только одна инженерная машина - полковая землеройка ПЗМ. И то её разделяли на две части: база и рабочий орган. На каждую часть - П-7.
Ну ещё понтонный надувной десантный парк 20-т грузоподъёмности был на оснащении...

На базе арматы сомневаюсь. Уже принята на вооружение УР-07 на базе БМП-3. Думаю по мере перевооружения пехоты на курганцы, появится УР на такой же базе.