Сколько должны летом строиться понтонные жд и авто мосты через спокойную речку шириной метров 500?

Понтонный мост через Эльбу наводили менее чем за час.

К ПМП есть оборудование для создания временной дороги с твердым покрытием на съездах к мосту? Не все же берега песчаные.

Вот оно что.

ММК перекрывает 40м, а ТММ-6 100м, зато у ММК нет ограничений по глубине преграды, логично предположить его использование в горных условиях, как будет на самом деле неизвестно. Радует, что инженерная техника пошла в войска, до этого только экскаваторы, краны и бульдозеры новые шли, вся остальная инженерная техника советского периода была.

Извините, но ПТС предназначены для переправы всего неплавующего в бригадах. Коего в тылах более чем. Да, по "классике форсирования", в первую очередь переправляются артиллерийские подразделения на захваченный "плавунами" и "подводниками" плацдарм. Вообще в классике форсирования ПТС играют роль связки между передовым "самофорсирующим" эшелоном и последующими, с наведением паромов, переправ.

Извините, но у ПТС есть свое предназначение это переправа артиллерии батальона, а так то возить можно все что угодно. Тылы и все неплавающее в бригаде переправляться будет уже по наведенному мосту из ПМП.
на участке форсирования мотострелкового батальона оборудуются:
- к «Ч» - десантные переправы на плавающих боевых машинах (а если переправа на плавающих боевых машинах невозможна – переправы на ПТС) –  по 1-ой на мср первого эшелона;
- к «Ч»+10…15 мин -  десантная переправа на ПТС для артиллерии и автомобилей;
- к «Ч»+30…40 мин -  паромная переправа на паромах ПМП для тяжелой техники и танков, приданных мсб.( к этому времени должна быть снята угроза прицельного ружейно-пулеметного огня по зеркалу воды)
Срок готовности бригадной мостовой переправы определяется решением командира бригады, как правило, к «Ч»+ 2,0…3 часа. 
Вопрос у меня возник из-за несоответствия количества ПТС и количества минометов в минометной батарее мсб, или есть батареи по 6 минометов, а не по 8?

Каждый год зимой в Ростовской области "переметами" останавливается М-4 от пары дней до недели. Дорожники му....ся со своей техникой, еле справляются. По близости распологается несколько инженерных частей которым расчистить трассу - плевое дело. У меня всегда вопрс, почему нет? Места где постоянно переметает все ивестны. Вот и будущей зимой опять будут показывать душещипательные истории с замерзающими дальнобоями и пассажирскими автобусами в степях.

Странно, обычно для ликвидации последствий привлекают войска, тем более в ростовской области инженерная бригада ЮВО находится, сомневаюсь что Шойгу не разрешает.

Значит приказа не было, а уж кто виноват МО, МЧС или автодор надо разбираться, чтобы в будущем оперативно реагировать на эти происшествия. Вот только по старой русской традиции никто никаких выводов не сделает и ничего не измениться.

За чей счёт банкет? Материальные ресурсы, потраченные на расчистку федеральной трассы, за счёт боевой подготовки списывать? А выделенные бабки автодор по карманам рассуёт? Зашибись повоевали!
Может ещё какие поля вспахать надо? Или урожай собрать?

Отредактировано gecher (2015-08-12 23:25:14)

Выделяются не деньги, а ГСМ и моторесурс за счёт резерва командующего войсками округа, а боевая подготовка механика-водителя инженерной машины за это время поверьте не снизится, а только повысится. Во всех странах армия оказывает помощь при стихийных бедствиях.

Если для не нужно использовать технику боевой группы или снимать ее с длительного хранения все решается вообще на уровне командира части если требуется то на уровне Командующего Войсками Округа, соответственно и ресурсы списываются. Привлечение войск для ликвидации ЧС распространенная и законная практика, ничего особенного в этом нет. Раньше это было очень часто, сейчас меньше в виду того что и дорожные службы и МЧС все лучше и лучше оснащены и привлекать дорогостоящую военную технику с весьма ограниченным ресурсом и скажем так, ограниченно эффективную в этом деле отпадает нужда

Действительно экстренные случаи это что? Есть какая-то классификация?