им часто стреляли)

С-60 - это разработка КБ Грабина о чём как бы намекает буква "С" в индексе, когда она была разработана никакого ЦНИИ "Бурвевестник" не существовало и в помине. Никакого "боевого модуля АУ-220М" не существует. Есть только морская артиллерийская установка А-220М, которую в конечном счёте никуда не поставили.

Один башку креслом себе защемил в таком.
http://snafu-solomon.blogspot.ru/2015/0 … av-25.html

Внимательно смотрим на "закопченость" борта. Кто там из товарищей с Украины говорил что избавились от болезней ТД? Впрочем, им хоть кол на башке чеши...

"Какая же гадость, эта ваша заливная рыба"(с)

Отредактировано Антипов (2015-02-01 10:11:25)

не уж то от выхлопа? это ж мрак

Да уж. Кстати 1Д16 почему то не сняли, да и все остальное навесное на месте. Странно как то.

а чего там узнавать ? стойкость лба БМП-3 циферь известная.

судя по фоткам того же обстрелянного Т-90А, стреляют их просто от нечего делать, всяким старым убожеством, на известных фото 90А отметин от каких либо новых БПС не было

злодеище

Нет,  мне кажется просто две различные коробки - одна простая цинка из под патронов, другая турельная.

TK-421

Однако

Ого... "Не перевелись богатыри на земле русской" (с)

Вроде не было.
Разнесенка хитрая-с 2х листов.

Отредактировано Blitz. (2015-02-02 02:37:48)

"Как Пума, но амфибия, а значит лучше".  

Кстати вот такой интересный вопрос насчет будущего обозначения "Курганца-25". Сейчас всеобщая мода на "пятое поколение". То истребитель, то автомат, то танк... А БМП? Проблема в том что после БМП-3 не было БМП-4.... Хотя как раз по линейке БМД был прецедент - был БМД-3, стал БМД-4 (М). М.б. надо было в свое время быстренько "заклеймить" какую либо глубокую модернизацию "трешки" как "БМП-4"? Тогда сейчас можно бы было спокойно обозначать как БМП-5.

Brig.Gen. Charles Beaudouin, Director of the French Army technical and operational department о VBCI
The VBCI was deployed to Mali and CAR in 2013 with Beaudouin stressing how the choice of wheeled armoured vehicles had “immediately paid off.” He described how VBCIs had driven 2,700km from Dakar, Senegal to Gau in Mali with a mounted combat team on board. The transition took seven days, including three days in a rest area.

Furthermore, he described how each VBCI had achieved 8,000km in the first two months of the deployment, with the wheeled armoured option better adapting to the fighting tempo in large, open areas. the vehicles provided exceptional mobility in open terrain with its automatic inflated tyre system; comfort and reliability in temperatures over 55C; mission duration up to 10 days; long range mobility; and weapons systems capable of engaging targets up to 2km away. He also stated how thermal imaging technology had provided a “huge advantage” over enemy combatants during night time engagements.

“Support echelons were often left at long ranges behind the VBCIs which were able to observe all threats in theatre. But it was essential to keep line of sight between armoured vehicle and dismounted rifleman,” he continued.

In urban environments, Beaudouin described how the power of the 25mm gun had proven its worth against buildings and insurgent combatants at medium and short ranges down to 30m. He also highlighted the use of short bursts of explosive 25mm shells in order to clear rooms as well as VBCI’s speed, mobility and protection when operating in built-up areas.

“The height of VBCI provided better observation capabilities, better fire range and a climbing capability as well as protecting forces against enemy fires and direct attacks, whether mounted or dismounted,” he said.

Отредактировано KORVIN (2015-02-04 01:23:08)

О как, про то что его везде видно ни слова.